Not for the
rigid minded
用 DT Swiss 砾石前叉轻松应对颠簸路况
最具突破性的创新总是在初期备受质疑。
如果一味的固守成规，我们又能达到什么成就？
DT Swiss 专为砾石骑行打造的全新前叉，从容应对砾石赛事中的崎岖路段或砾石冒险中的未知挑战。创新的 PUSHCONTROL 技术搭配符合人体工学的 L1 Drop Bar Remote Lever，让您只需一指轻按，即可在开启与锁定模式之间切换，将体能保留给双腿，专注于每一次踩踏。 无需再耗费大量精力应付颠簸的地形，在砾石赛道中您只需专注于加速。
装上装备转接座，便能专注于旅程，延伸您的砾石冒险。
对于总是处于冒险模式的骑乘者，这款砾石前叉也提供 F 132 版本，以更简洁的设计，带来不间断的避震吸收。
抛开传统硬前叉，让 DT Swiss 砾石前叉为您化解路上的颠簸，不论是在柏油路面，或是道路之外。
PUSHCONTROL 技术
一键操控 - 专利申请中的 PUSHCONTROL 技术，让您无需分心，将专注力全然投入在每一次关键的起步上。让您在下把位的任何位置都能轻松切换开启或锁定模式。在顺畅无碍的爬坡路段，就是锁定前叉、起身加速、保持领先的时刻。而当地形变得颠簸，只需轻按拨杆释放前叉，让它代替您的手臂和上半身吸收冲击。
行程与设置
F 132 ONE 与 F 132皆具备 40 mm 避震行程。 移除顶盖并连接常规避震气泵，即可调节气压弹簧。F 132 ONE 的回弹可在下叉脚位置，无需工具即可进行调整。 只需参考悬架系统设置指南，即可根据骑士体重调整前叉气压和回弹阻尼设置
PLAINGAIN 与 LINEAIR SL
LINEAIR 弹簧筒具备正负气室，并结合 PLAINGAIN 阻尼筒，使 F 132 ONE 在兼顾极致轻量的同时，带来真正有效的的避震吸收能力 。除了可调节气压外，还可以通过叉脚处的拨盘手动对前叉回弹进行 9 个精细的调整。
管线整合
F 132 ONE 也不例外，PUSHCONTROL线控拨杆支援全内走线，而煞车管路则是采用从头管至叉冠的半内走线设计。
装备转接座
带上更多行李，您的砾石车探险之旅可以走得更远。安装转接座后，每侧每侧最多可负载 3 公斤，使您无惧挑战，轻松抵达下一个目的地。
LINEAIR SL & OPENFLOW
F 132 采用更简洁的设计，搭载全新 OPENFLOW 技术，提供稳定持续的油路流动。结合在 F 132 ONE 上已被验证的轻量化 LINEAIR 气室，前叉可提供持续稳定的避震吸收。单一模式技术无需锁定功能或回弹调整，让砾石骑乘更加简单直觉。F 132 前叉同样具备 40 mm 行程，并可依需求安装装备转接座。
我们深知避震前叉能提升骑行舒适度，但我们想更进一步量化其在真实骑行中所发挥的效能优势。为此，我们特别设计了越障测试—将障碍物固定于地面，让骑乘者以不同的速度与设定骑乘通过，以进行测试。此系列测试旨在评估 F 132 ONE 前叉在撞击过程中，降低与行进方向相反的水平作用力的性能表现。除了将 F 132 ONE 对比硬前叉外，我们也进一步分析轮胎在此情境下所扮演的角色。测试数据采用特制前轮测量花鼓所记录，具备高解析能力，能精确量测径向与轴向（水平与垂直）负载。此花鼓由我们的性能测试中心自主研发。在该系列测试中，花鼓被用于评估作用于前轮轴心的水平力。因障碍物造成的冲击，会产生与骑行方向相反的水平作用力，因此应尽量减少这些力量。
测试结果
搭配 40 mm 轮胎的硬前叉在 15km/h 与 25km/h 速度下均产生最高峰值力。
搭配 40 mm 轮胎的硬前叉会将大部分作用力传递至整体系统。相同的 40 mm 轮胎搭配 F 132 ONE 前叉时，峰值力比硬叉降低了 60%。
在 15 km/h 速度下，搭配 40 mm 轮胎的 F 132 ONE 前叉可实现最低的峰值力。
这进一步确认，相较于硬叉，F 132 ONE 可吸收大部分冲击力。在搭配同规格 40 mm 轮胎的情况下，当时速达到 15 km/h 时，F 132 ONE 的峰值力较硬叉降低了 63%。在此速度下，次佳的设置为 50 mm 轮胎。
在 25 km/h 速度下，搭配 50 mm 轮胎的 F 132 ONE 前叉可实现最低的峰值力。
将 F 132 ONE 前叉与较宽的轮胎搭配组合，可在 25 km/h 时速下提供最佳的冲击吸收效果。在相同路况下，搭配 50mm 轮胎的 F 132 ONE 前叉峰值力较搭配同规格轮胎的硬叉降低了 53%。
关键发现
测试特意采用贴近真实且具体的情境设计，使结果更易理解、更符合实际使用体验。
- 速度越高，产生的峰值力也越高（25km/h 对比 15 km/h）
- 较宽的轮胎有助于在高速下降低冲击影响
- 使用砾石避震前叉可显著降低峰值力
- F 132 ONE 砾石避震前叉仍是减少花鼓轴心承受的峰值力的最有效解决方案
上述效果会受到多种因素影响，例如障碍物的高度和形状、系统重量、胎压、速度、前叉设置等。
保养间隔
经过严苛测试，并在最艰难的环境中累积大量骑乘里程后，DT Swiss 砾石前叉依然能在每一次冒险骑乘中持续展现高性能表现。创新设计让保养间隔大幅延长：建议在使用 150 小时（约以 25 km/h 的速度进行砾石骑行 3,750 公里）或 1 年后进行小保养。在使用 500 小时（约以 25 km/h 的速度进行砾石骑行 12,500 公里）或每 2 年，建议进行一次全面保养。卓越性能源于定期维护。在极端使用环境下使用，建议适当缩短保养间隔。更多信息，敬请参阅产品技术手册。
